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UNIMOG 416 Diesel | |||||||||||||||||||||||
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UNIMOG 416 Diesel | |||||||||||||||||||||||
UNIMOG gg. Gebot zu verkaufen.
Wegen Unfall, extrem günstig, noch paar
Kleinigkeiten zum Fertigstellen.
Schauen Sie die Fahrzeuge an,
viele Neuteile, neuen TÜV machen anmelden, voll einsatzbereit, reinsetzen
u.
Spass haben, aber sehen Sie doch einfach selbst, indem Sie
die Bilder anklicken:
UNIMOG 411 WESTFALIA PULLMANN
geschlossenes
Westfalia Fahrerhaus, wirklich einmaliger Zustand 1 Besitzer
komplett überholt und weitestgehend erneuert, neue Abgas u. &57
Überprüfung.
Wetten, daß Sie einen solchen kein 2tes Mal finden, bitte im Original
anschauen.
Unimog 411 Westfalia Pullmann
Lt. FzgBrief Mod. 1960 FG Nr. 411 117 010 164
MotNr. 636.914-9503256
Erste Zulassung lt. Fahrzeugbrief 29.01.1971
Westfalia Fahrerhaus geschlossen
Preis VB gg. Gebot
€
Fahrzeugtyp
Unimog Oldtimer
Erstzulassung
01/1971
Aufbau
LKW UNIMOG
Getriebe
Handschaltung, 8-Gang
Treibstoff
Diesel
Hubraum
1767 ccm
Leistung
24 KW (32 PS)
Türen
2
Sitze
2
Zul. Gesamtgewicht
3450 kg
Kilometerstand
48.300 km
Farbe
Grün
Innenausstattung
1 Schwebesitz &
1 Kunstledersitz
Bei Fragen bitte:
info@unimog-mbtrac.com
Daimler-Benz erwirbt im Jahr 1950 die Rechte an Unimog . „Man sagt bei den
Bauern immer, der ochst was weg“, erklärt Dr. Klaus Herrmann, Leiter des
Deutschen Landwirtschaftsmuseums in Hohenheim und Traktor-Experte das hoch
akzeptierte Ochsenkopf-Zeichen. „Der Ochsenkopf wurde dann später in Gaggenau
durch den Mercedes-Stern ersetzt“.Unimog hatte zwei große Verkaufsschlager: den
411er mit über 40.000 produzierten Einheiten und den 406er mit 37.000 Einheiten.
Der Unimog 411 wurde von 1956 bis 1974 produziert und mitunter als Schneefräse
konzipiert. Sein Leistungsbereich liegt bei 25 bis 36 PS. Die Besonderheit
dieses Fahrzeugs ist das „Froschaugenführerhaus“. Für viele ist der Unimog eine
Passion: „Es ist als führe man eine Ehe mit diesem Gerät – man hat es
zeitlebens“, schwärmt Karl Bodenschatz aus Schwarzenbach von diesem universellen
Alleskönner. Zahlreiche Clubs haben sich zur Aufgabe gemacht, ältere Fahrzeuge
zu erhalten und die Philosophie des Unimog fortzusetzen. Auch in Zukunft wird
der Unimog von unseren Straßen nicht wegzudenken sein
Matador
